何必搭乘国际油价的“过山车”

来源: | 发布时间:2020-08-26 02:38

按国内成品油定价机制,8月26日是成品油再一次调价的“时间结点”。有不少反应敏捷的消费者都去加油站排队了,但最终似乎是瞎忙了一阵。

“机制”不灵了?但是为什么不灵?其原因很简单,“22个工作日内涨跌4%”的调价时间反应太慢,跟不上国际油价瞬息万变的节拍。譬如,今年6月30日国内油价刚刚上调了600元/吨,不料国际油价第二天就掉头向下,连跌9个交易日,跌破60美元/桶。在此之后,国际油价忽然变脸,又向上攻。油价反复无常的变化,就像个“过山车”,弄得发改委“手足无措”、“压力很大”,但有碍于之前国际油价的连续大跌和国内市场的供大于求,因此7月29日国内成品油价格又不得不“背道而驰”,下调了200元/吨。而8月下旬,正当人们屏住气息等待价格上调一击的时候,发改委又忽然按兵不动了,让相关行业及消费者茫茫然无所适从。

通过这几个月的实践,完全证明了目前的所谓“成品油定价机制”,就像一个反应迟钝、行动笨拙的跛足巨人,根本无法适应国际原油市场价格翻手为云,覆手为雨的变化。倒不是说国际市场在故意作弄国内的成品油定价机制,而实在是这个机制的制定不适应这个市场的客观规律。

再说了,国内商品千千万万,为什么又偏偏要拿石油与国际接轨。燃油和各种商品之间有着千丝万缕的关系,搭乘“过山车”是有一定风险的。如果“接轨”接得不恰当,还会影响物价和老百姓的生活水平。到那时,这个“机制”就可能成了“靶子”。

但是说到底,国内的原油需求有50%左右是国产的,成本相对稳定,所有影响国际油价的因素,在国内都是可控的。那么凭什么国内成品油价格,要跟着美元涨跌、美国石油库存、美国人所触动的地缘政治敏感神经,还有那些期货的投机者等等因素去搭乘“过山车”呢。

说实在的,此次“时间结点”的按兵不动,恐怕不一定是“社会承受力”因素的考量,更多的因素可能是中石化发布的中报业绩过于辉煌:上半年净赚332亿元,同比猛增333%。其中炼油成本大降。其收益从去年同期-465.46亿元,增长为今年上半年的198.98亿元。从这一点看,国内油价也不必与国际市场捆绑得太紧。在如此抢眼的业绩面前,又如何能再论涨价。老百姓面前也交代不过去。更何况,目前国内成品油供大于求的现状并没有任何改变,为此国内正在采取快速增加和扩建超大油库的方式增加战略储备,以解决这个问题。

因此,不要再说“国际油价”如何如何,还不如根据国内外的综合因素,让有关部门审时度势定价好了。

 

本文永久链接:http://edu.sbui.cn/zhan-message-15484778.htm

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;
2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;
3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。